baner_tudalen

newyddion

Ymanteision ac anfanteision strwythur dwyn prif ynni gwynt

Prif anfanteision y strwythur dwyn hwn yw:

Bearings rholer silindrog

Gan nad oes rhaglwyth, efallai na fydd un rholer yn cylchdroi, gan arwain at lithro, a fydd yn cynhyrchu llwyth brig mawr iawn, gan effeithio ar oes y beryn, ar gyfer y beryn rholer silindrog a ddefnyddir yn yr uned uwchlaw 3MW, mae màs a grym inertia'r rholer yn fawr, a gall y beryn rholer silindrog achosi i'r rholer lithro a chael ei ddifrodi oherwydd diffyg rhaglwyth, ac mae'r posibilrwydd o gyrydiad micropitting yn fwy;

2) Mae maint y prif ffrâm yn fawr, mae cywirdeb peiriannu'r siambr dwyn yn gymharol uchel neu'n cynnwys mwy o gydrannau, ac mae cost y prif ffrâm yn uchel;

3) Mae'r cynulliad yn fwy cymhleth;

4) Mae'r gofynion goddefgarwch geometrig megis crynodedd sedd y dwyn yn gymharol uchel.

 

Bearings rholer taprog rhes sengl gyda diamedrau bach

Prif fanteision y strwythur dwyn hwn yw:

1) Nid oes cliriad echelinol, ac mae'r lleoliad echelinol yn well;

2) Gellir cynyddu'r capasiti dwyn trwy gynyddu'r pellter rhwng y berynnau, ac mae ystod berthnasol y berynnau yn fwy;

3) Mae diamedr y beryn yn llai na diamedr beryn sengl, sy'n hawdd ei gynhyrchu ac sydd â chost isel;

4) Oherwydd hyd hir y system siafft brif, mae'n hawdd cael pellter diogelwch mawr o flaen y llafn (y pellter rhwng blaen y llafn a wal y twr);

5) Gan fod y ddau beryn yn gyffredinol yn y cyflwr cyn-lwytho, mae anystwythder cyffredinol y system siafft yn gymharol fawr, ac mae anffurfiad strwythurol y system siafft yn gymharol fach o dan weithred llwyth deinamig mawr, a gall ddwyn llwyth deinamig mawr.

 

Prif anfanteision y strwythur dwyn hwn yw:

1) Mae maint y prif ffrâm yn fawr neu'n cynnwys mwy o rannau, ac mae cost y prif ffrâm yn uchel;

 

2) Wrth ymgynnull, mae angen addasu'r ddau beryn i rywfaint o raglwyth, felly mae'r ymgynnull yn fwy cymhleth;

3) Mae crynodedd y ddwy sedd dwyn yn gymharol uchel, ac mae'r gost brosesu yn uchel;

4) Mae hyd cyffredinol y gadwyn drosglwyddo yn hir, ac nid yw maint y caban yn gryno.

 

berynnau rholer taprog rhes sengl diamedr mawr

Prif fanteision y strwythur dwyn hwn yw:

1) Mae'r beryn fel arfer mewn cyflwr wedi'i raglwytho, nid oes cliriad echelinol, mae'r lleoliad echelinol yn well, ac mae'r grym rhaglwytho yn gymharol hawdd i'w gymhwyso;

2) Gellir cynyddu'r capasiti dwyn trwy gynyddu'r pellter rhwng y berynnau, ac mae ystod berthnasol y berynnau yn fwy;

3) Mae diamedr y beryn yn llai na diamedr beryn sengl, sy'n hawdd ei gynhyrchu ac mae'r gost yn is na chost beryn sengl;

4) Ymyl diogelwch mawr, yn gyfleus ar gyfer datblygu llafnau mawr;

5) Gan fod y math hwn o gyfluniad fel arfer yn dewis ongl gyswllt rholer llai, mae'r gwahaniaeth tymheredd rhwng y siafft symudol a'r siafft sefydlog, y newid tymheredd a'r gwall cydosod yn cael effaith gymharol fach ar raglwyth y system siafft, ac mae bywyd y dwyn yn cael ei effeithio llai gan yr amgylchedd a gwall cydosod;

6) Mae diamedr y siafft yn gymharol fawr, ac mae'r bylchau rhwng y ddau beryn yn gymharol fach, felly mae anystwythder cyffredinol y system siafft yn gymharol fawr, ac mae'r anffurfiad strwythurol yn fach.

 

Prif anfanteision y strwythur dwyn hwn yw:

1) Mae maint y prif ffrâm yn fawr neu'n cynnwys mwy o gydrannau, mae cywirdeb peiriannu'r siambr dwyn yn uchel, ac mae cost y prif ffrâm yn uchel;

2) Mae'r dwyn yn fwy sensitif i'r newid tymheredd, ond ar gyfer y dwyn werthyd, oherwydd y cyflymder isel a'r newid tymheredd bach, mae'r effaith hefyd yn gymharol fach;

3) Mae cynulliad y siafft yn fwy cymhleth, ac mae'r amser cynulliad yn hirach.

 

Bearing sengl

Prif fanteision y strwythur dwyn hwn yw:

1) Nid oes cliriad echelinol, ac mae'r lleoliad echelinol yn well;

2) Mae hyd y werthyd yn fyr, mae'r gadwyn drosglwyddo yn gryno, a gellir dylunio hyd y nacelle i fod yn gymharol fyr;

3) Mae diamedr y rholer dwyn a'r rasffordd yn fawr, ac mae hyd y siafft yn fyr, felly mae anystwythder cyffredinol y system siafft yn fawr, ac mae'r anffurfiad strwythurol a achosir gan y llwyth yn fach;

4) Gellir iro'r beryn ar y ddwy ochr, felly mae'n hawdd ei iro.

 

Prif anfanteision y strwythur dwyn hwn yw:

1) Gyda chynnydd yn lefel y pŵer, bydd diamedr y beryn yn mynd yn fwy ac yn fwy, er enghraifft, mae diamedr allanol beryn sengl yr uned gyda lefel capasiti 6 MW yn cyrraedd 3.6 m, ac ychydig o weithgynhyrchwyr beryn all brosesu a chynhyrchu, felly mae'r pris yn gymharol uchel;

2) Oherwydd diamedr mawr y beryn, mae dyluniad sêl y beryn yn anoddach, ni all y dyluniad confensiynol gyflawni effaith selio well, ac mae cost sêl y beryn yn uwch;

3) Mae rholeri'r beryn yn gymharol fawr, ac mae'r posibilrwydd o lithro, a bydd llithro'r rholeri yn effeithio ar oes y beryn;

4) Mae'r rholeri'n debyg i silindrau, a phan fydd y rhaglwyth yn fach, bydd torsiwn, gan arwain at yr holl lwythi'n gweithredu ar un rotor

uned, sy'n arwain at ei difrod.

 

Dyluniad integredig

Prif fanteision y strwythur dwyn hwn yw:

1) Mae'r siafft yn gyffredinol mewn cyflwr wedi'i lwytho ymlaen llaw, felly nid oes cliriad echelinol, ac mae'r lleoliad echelinol yn well;

2) Mae'r system werthyd wedi'i hintegreiddio â'r blwch gêr mewn un. , strwythur cryno, hyd caban byr;

3) Mae'r werthyd a'r blwch gêr wedi'u paru a'u lleoli, ac mae aliniad cyffredinol y gadwyn drosglwyddo yn dda;

4) Mae'r grym heblaw am dorc yn cael ei drosglwyddo'n uniongyrchol i'r prif ffrâm trwy'r siambr dwyn ac nid yw'n mynd trwy'r blwch gêr, felly dim ond gweithred torc pur y mae'r blwch gêr yn ei dwyn;

5) Gan fod y blwch gêr a'r system werthyd wedi'u hintegreiddio, gellir iro'r prif ddwyn ag olew, sy'n lleihau llygredd iro'r werthyd, yn gwella iro'r dwyn, ac yn fuddiol i oes y dwyn.

 

Prif anfanteision y strwythur dwyn hwn yw:

1) Yn ogystal ag ystyried y trosglwyddiad llwyth, mae angen i'r modd cysylltu rhwng y prif ffrâm a'r blwch gêr leihau effaith dirgryniad y blwch gêr;

2) Oherwydd integreiddio'r prif ddwyn a'r blwch gêr, mae cynnal a chadw'r prif ddwyn yn wael;

3) Mae'r beryn yn fwy sensitif i'r newid tymheredd, ond ar gyfer y beryn werthyd, oherwydd bod y cyflymder yn gymharol isel, mae'r newid tymheredd yn gymharol fach, felly mae'r effaith hefyd yn gymharol fach.


Amser postio: Chwefror-10-2025