Strwythur, Ffit a Dulliau Cymorth Bearing Crankshaft
I. Swyddogaeth a Gofynion DefnyddBerynnau Crankshaft
Mae berynnau siafft crank yn cynnwys berynnau gwialen gysylltu a berynnau prif. Eu swyddogaeth yw amddiffyn y cyfnodolion a'r tyllau beryn, gan leihau ffrithiant a gwisgo. Maent yn trosi'r grym nwy a drosglwyddir o'r cynulliad piston-gwialen gysylltu yn dorc ar gyfer allbwn allanol. Fe'u defnyddir hefyd i yrru trên falf yr injan ac amryw o ddyfeisiau ategol eraill.
Gofynion Defnydd: Maent i gyd yn gwrthsefyll llwythi eiledol a ffrithiant cyflymder uchel; felly, rhaid i'r deunyddiau dwyn fod â chryfder blinder digonol, ffrithiant isel, ymwrthedd i wisgo, a gwrthsefyll cyrydiad.
II. StrwythurBerynnau Crankshaft
Mae berynnau gwialen gysylltu a berynnau prif yn cynnwys cregyn berynnau uchaf ac isaf wedi'u paru â'i gilydd. Mae pob cragen berynnau yn cynnwys cefnogaeth ddur a haen aloi gwrth-ffrithiant, neu gefnogaeth ddur, haen aloi gwrth-ffrithiant, a haen platio meddal. Gelwir y cyntaf yn gragen berynnau dwy haen, a gelwir yr olaf yn gragen berynnau tair haen.
1. Cefnogaeth Dur a Haen Gwrth-ffrithiant
Y gefnogaeth ddur yw deunydd sylfaenol y gragen dwyn, wedi'i gwneud o ddur carbon isel 1-3mm o drwch. Mae'r haen gwrth-ffrithiant yn aloi gwrth-ffrithiant 0.3 ~ 0.7mm o drwch, sy'n gymharol feddal a all amddiffyn y cyfnodolyn.
Deunyddiau haen gwrth-ffrithiant:
(1) Aloi gwyn (aloi Babbitt): Perfformiad gwrth-ffrithiant da, ond cryfder mecanyddol isel a gwrthiant gwres gwael. Defnyddir yn gyffredin mewn peiriannau gasoline â llwythi isel.
(2) Aloi copr-plwm: Cryfder mecanyddol uchel, gallu cario llwyth uchel, a gwrthiant gwres da. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn peiriannau diesel llwyth uchel. Fodd bynnag, mae ei berfformiad gwrth-ffrithiant yn wael.
(3) Aloi alwminiwm: Mae tri math: aloi alwminiwm-antimoni-magnesiwm, aloi alwminiwm tun isel, ac aloi alwminiwm tun uchel. Mae gan y ddau gyntaf briodweddau mecanyddol da a chynhwysedd dwyn llwyth cryf, ond perfformiad gwrth-ffrithiant gwael. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn peiriannau diesel; mae gan yr olaf briodweddau mecanyddol da a pherfformiad gwrth-ffrithiant, ac fe'i defnyddir yn helaeth mewn peiriannau diesel a gasoline.
2. Allwedd lleoli a rhigol olew
Mae gan y beryn gwialen gysylltu allwedd osod, a ddefnyddir i'w fewnosod yn rhigol osod pen mawr y gwialen gysylltu a chap y gwialen gysylltu yn ystod y gosodiad i atal y beryn rhag symud yn ôl ac ymlaen neu gylchdroi. Mae gan y llwyn beryn dyllau olew a rhigolau olew hefyd, y dylid eu halinio â'r tyllau olew cyfatebol yn ystod y gosodiad.
III.Crankshaft BearingGrym Rhydd a Ffit Ymyrraeth
1. Grym Rhydd: Mae radiws crymedd y llwyn dwyn yn ei gyflwr rhydd ychydig yn fwy na radiws sedd y dwyn. Gelwir y gwahaniaeth mewn diamedr yn rym rhydd neu agoriad. Ar gyfer peiriannau gasoline, mae fel arfer yn 0.8 ~ 1.5mm, ac ar gyfer peiriannau diesel, mae'n 1.5 ~ 2.5mm.
2. Ffit Ymyrraeth: Gan fod cylchedd diamedr allanol y llwyn dwyn ychydig yn fwy na chylchedd sedd y dwyn, cynhyrchir rhywfaint o ffit ymyrraeth ar ôl tynhau'r bolltau gwialen gysylltu. Mae hyn yn sicrhau nad yw'r llwyn dwyn yn cylchdroi, yn symud, nac yn dirgrynu yn ystod y llawdriniaeth, gan ganiatáu ffit dynn rhwng y llwyn dwyn a sedd y dwyn i hwyluso gwasgaru gwres. Mae gor-grog y dwyn yn gyffredinol yn 0.04 ~ 0.09mm.
Archwiliad: Ar ôl gosod y beryn yn sedd y beryn, tynhewch y bolltau ar y ddwy ochr i'r trorym a bennir gan y gwneuthurwr. Yna, llaciwch y bollt yn llwyr ar un ochr a defnyddiwch fesurydd teimlad i wirio'r cliriad rhwng sedd beryn y beryn a thwll y beryn. Y cliriad hwn yw gor-grog y beryn. IV. Beryn Gwthiad Siafft y Crank
Swyddogaeth Bearing Gwthiad y Siafft Granc: Pan fydd cerbyd yn symud, mae'r pedal cydiwr yn rhoi gwthiad echelinol i'r siafft granc, gan achosi symudiad echelinol. Bydd symudiad echelinol gormodol yn effeithio ar weithrediad arferol cynulliad gwialen gysylltu'r piston ac yn tarfu ar amseriad falf priodol ac amseriad chwistrelliad injan diesel. Mae angen berynnau gwthiad i sicrhau lleoliad echelinol y siafft granc.
Dim ond mewn un lleoliad y gellir gosod berynnau gwthiad er mwyn sicrhau y gall y siafft gron ehangu'n rhydd pan gaiff ei gynhesu. Mae'r prif fathau'n cynnwys:
1. Cragen dwyn fflans
2. Golchwyr gwthiad lled-gylchol
3. Golchwyr gwthiad crwn
Rhagofalon Gosod: Mae ochr y golchwr gwthiad gyda'r haen gwrth-ffrithiant (yr ochr gyda'r rhigol olew) yn wynebu'r rhannau cylchdroi. Pan fydd y siafft gronc yn symud ymlaen, mae'r golchwr gwthiad cefn yn dwyn y gwthiad echelinol; pan fydd yn symud yn ôl, mae'r golchwr gwthiad blaen yn dwyn y gwthiad echelinol.
Addasiad Cliriad Echelinol: Amnewidiwch gyda golchwyr gwthiad o wahanol drwch, neu newidiwch drwch y golchwyr gwthiad. (Y safon fel arfer yw 0.07~0.17mm, gyda therfyn a ganiateir o 0.25mm).
V. Dulliau Cymorth Crankshaft
Gelwir crankshaft gyda phrif gyfnodolyn rhwng pob dau crankshaft cyfagos yn crankshaft â chefnogaeth lawn; fel arall, fe'i gelwir yn crankshaft â chefnogaeth rhannol.
1. Siafft Crank â Chymorth Llawn:
Manteision: Yn cynyddu anhyblygedd a chryfder plygu'r siafft crank; yn lleihau'r llwyth ar y prif berynnau.
Anfanteision: Yn cynyddu nifer yr arwynebau wedi'u peiriannu ar y crankshaft, yn cynyddu nifer y prif berynnau, ac yn ymestyn bloc yr injan.
Cymwysiadau: Defnyddir yn helaeth; mae peiriannau diesel yn gyffredinol yn defnyddio'r dull cynnal hwn.
2. Siafft Crank â Chymorth Rhannol:
Manteision: Yn byrhau hyd y crankshaft, gan leihau hyd cyffredinol yr injan.
Anfanteision: Angen llwyth uwch ar y prif berynnau.
Cymwysiadau: Gall peiriannau petrol sydd â gofynion llwyth is ddefnyddio'r dull hwn.
Amser postio: Chwefror-06-2026
